Chip Tuning Bayilik

iyi günler dilerim.
motor ömrü ne derecede kısalıyor bu işlemler sonucunda net test ölçümleri var mıdır ?
elinizde belirttiğiniz değerleri destekleyen DYNO test ölçümleri ( çeşitli araçlara ait ) ve yakıt tüketimi testleri var mıdır ? Bu testler yetkili mercilerce resmi olarak onaylanmış mıdır ? hangi kuruluşlar tarafından onaylanmıştır ?
Toyota araçlar için ürettiğiniz chip var mıdır?
iyi çalışmalar dilerim.

BU CHİPLER NE KADAR ÖMÜR KISALTIYOR ? TEST SONUÇLARI NOTER ONAYLI MI ? BAYİLİK YURTİÇİ VE YURT DIŞI NE KADAR DÜŞÜNÜYOR SUNUZ ? KÜÇÜK ÇAPLI BİR PAZARLA MI BAŞLAYACAKSINIZ ? YOKSA YOĞUM BİR BAYİLİK SİSTEMİMİ OLUŞTURMAYI HEDEFLİYORSUNUZ ?

ÜRÜNLERİN TERMİN TARİHLERİ NEDİR ?

Araçlarda %15 yakıt tasarrufu, %20 beygir gücü hp %35 tork artışı sağlamış oldugunuzu yazmışsınız bayilikle niye ugraşıyorsunuz otomobil üreticilerine gidin 7 sülalenize yatecek kazanç sağlarsınız benim önerim bu :)))

Size de iyi günler,
Ürünün motor ömrünü kısaltması standart kullanım koşullarında (ortalama 2200 devir) söz konusu değildir. Ürün motor içinde var olan gücü ortaya çıkarttığı için herhangi bir zararı yoktur. Araç hızlandı diye sürekli yüksek devirde kullanırsanız tabii ki motora zarar vermiş olursunuz. Fakat bu bizim ürünümüzle alakalı değil sizin kullanım şartlarınızla alakalı bir durumdur. Ürün olmadan da sürekli yüksek devir kullanımı motor için zararlıdır.
Elimizde belirttiğimiz değerleri destekleyen belge ve bilgiler bulunmaktadır. Tüm belge ve bilgiler teknik üniversiteye teslim edilmiş, onaylanmış yazısının elimize ulaşmasını beklemekteyiz.
Toyota dahil olmak üzere tüm araçlar için ürünümüz bulunmaktadır.
Verilerimizin tamamı gerçektir. kopyalanmış grafik istatistik değildir. Ürün, motor hacmine göre, beygir - tork yükselmesi ve yakıt düşüşü sağlamaktadır.
Saygılar.

Ürünün motor ömrünü kısaltması standart kullanım koşullarında (ortalama 2200 devir) söz konusu değildir. Ürün motor içinde var olan gücü ortaya çıkarttığı için herhangi bir zararı yoktur. Araç hızlandı diye sürekli yüksek devirde kullanırsanız tabii ki motora zarar vermiş olursunuz. Fakat bu bizim ürünümüzle alakalı değil sizin kullanım şartlarınızla alakalı bir durumdur. Ürün olmadan da sürekli yüksek devir kullanımı motor için zararlıdır.
Test sonuçları noter onaylı değilde, çok yakın zamanda teknik üniversite onaylı olacaktır. Şu an onaylanmış durumda, belgenin elimize geçmesini bekliyoruz.
Bayilikleri yurt içi ve yurt dışı olarak vereceğiz. Küçük çaplı düşünmüyoruz yakın bir zamanda ülke geneline yayılmayı hedefliyoruz. Ürün çeşitlerimizin en önemli özelliği tamamen yerli yazılım olması ve ağır vasıta araçlar için de ürünlerimizin bulunması ve verilerimizin tamamen gerçek olması.
termin problemimiz bulunmamaktadır. Elimizde sürekli stoklu ürün bulunduruyoruz.
Saygılar.

Araç üreticileri bu durumu tabii ki biliyorlar. Şöyle düşünün; 1,4 motor 125 ps ve 150 ps. Aynı motor iki farklı güç, iki farklı yakıt ekonomisi. Üreticiler bu güç farkını benzeri yazılımlarla gerçekleştiriyor.
Yazılımlarını piyasa koşullarına göre nitelendirdikleri için aracın motorunda ki var olan değerleri tüketici göremiyor. Biz bir nevi motorun içinde var olan gizlü gücü ortaya çıkartıyoruz.
Saygılar.

ama araci kullanirken deviri tercih etme sansimiz pek yok..
arac hizlanmiyor aslinda...
yazilim olmadan once 4bin devirde 140 la gidiyorsam yazilimdan sonra da 4bin devirde 140 la giderim...

Hayır. Üründen önce 5. viteste 140 ile gidiyorsanız ve devir 4000 ise, ürünle birlikte kullandığınızda aynı hızı, aynı viteste 2000 - 2200 devirde gidebilirsiniz. Ürünün yaptığı da bu zaten, aracın motor kapasitesini ortaya çıkartarak motoru rahatlatmak, daha düşük devirlerde daha yüksek performans almanızı sağlamak. Ve araç bunları yaparken hiçbir şekilde yakıt yükselmesi söz konusu değil ve hatta yakıtta düşüşü sağlanmaktadır.

bu dediginiz sanzumani veya son disliyi degistirmek ile alakali...
disli oranlari sabit
sadece yazilim ile mumkun degil...
her turlu yazilimda degismez... yazilim olsa da olmasa da...
yazilimdan sonra da 4bin devirde 140 la giderim...
yaptiginiz ve onaya sundugunuz testleri simdi daha cok merak ettim ;)
sizin yaptiginiz, mesela akrep yelkovani olan saat mekanizmasini guclu, hizli yapmak ama mekanizma ayni oldugu surece akrep yelkovan ayni sekilde, oranda calismaya devam eder...

üniversite testleri ve verdiği belgeler eğer noter huzurunda yapılmamışsa maalesef resmi değildir, internette ve zaman zaman TV lerde düzinelerce bu şekilde satılan ürün var ama maalesef hepsi sahte uydurma ürünler.yanlış anlamayın sizin ürününüze olumlu-olumsuz bir şey diyemem ama bu ürünlerin testlerini noter huzurunda yaparsanız daha iyi olur.
ayrıca bu testlerinde çok detaylı yapılması gerekiyor.

Bu konuda bir gelisme var mi?
Acikcasi 4binden 2000-2200 devire dusuren, disli oranlarina bile mudahale eden bu yazilimi merak ediyorum...

Bende amatör olarak bu işle ilgileniyorum ve öyle sandığınız kadar kolay şey değil bu chip tuning işi.
Hele ki bayilik aldığınız zaman eğer bi bilgi ve tecrübeniz yoksa hazır dosya atacağınız halde bile bir çok riski var. uygulama yaptığınız aracın beynini çöp hale getirebilirsiniz vs vs.
Ayrıca tek bir cihaz ile her arabaya kabloyla bağlanıp obd den müdahale edemezsiniz. Her gelen aracı geri çevirmemeniz için cihazlara ciddi paralar harcamanız lazım.
Şanzıman oranlarıyla oynamadan da o arabanın belli devir ve hızıyla ilgili hiç bişekilde bi değişimi söz konusu bile olamaz
Bu kadar bilgi eksikliği içerisinde bu işe hiç kalkışmamanıda tavsiye ederim :) başarılar

Bir gelisme var mi? Turkiyede yapabilen yok dediniz ama sizi de sonra goremedik...