Denizdeki Batığın Vinçle Çıkarılması

piyasada vinç konusunu araştırdım ama 2600 tonu çekecek veya kaldıracak bir vinç bulamadım.zaten kime sorduysam hayır abi biz çekemeyiz dediler.

Bence denizin üstünden belirli bir mesafe kaldırıp sonra yukarı çıkmasını bekleyerek batığı çıkartabilirsin. Bu biraz zahmetli olur ama kesin sonuçtur.

kaç metre bir gemiden bahsediyorsunuz ? kıyıdan yüz metre açıkta ve 20-30 mt derinlikte olduğu kesin sanırım , batma nedeni alabora mı yoksa yırtık çatlak gibi hasar nedeniyle mi , yani geminin gövdesi sağlam mı ve denizaltındaki son durumu nedir ?

ayrıca yeni bir kaza mı yoksa uzun süre mi oldu , 2600 groston için fiyat performansa değecek mi ?

kısacası daha açık yazarsanız yardımcı olmaya çalışırız

Sayin Arici



Bahsettigim gemi bu:

http://www.cnnturk.com/2012/turkiye/03/28/mavi.koyda.kirlilik.panigi/655105.0/index.html


ben daha cok dipten karaya dogru yuzdurme pesindeyim.sonucta bu gemiyle sefere cikmayacagim.olay olduktan uzun sure sonra Liman Baskanligi gemiyi karadan uzaklastirdi ve en sonunda gemi 20 metreye oturdu.

benim niyetim

bulundugu yerden karaya dogru dipten yuzdurerek
ikiye bolup
treyler vasitasiyla bulundugum ile nakletmek.

bu tip bir islemin de gerceklesebilmesi icin gemiyi karaya dogru dipten surukleyecek ve sudan kaldiracak gucte vinc veya benzeri ekipman lazim.yani buna benzer birsey:



veya

sualti oksijen takimlari hazirla**** bir kesme ekibiyle suyun altinda gemiyi dogramak.

anlıyamadığım nokta bu uzunluktaki bir gemiyi parçalamak veya diğer yöntemlerle bir şekilde çıkartıp tekrar yenilemek fiyat performans açısından değecek mi ? elinizdeki kapitali bu işe harcamak yerine , gemiyi bu haliyle satmak bence daha mantıklı gibi

yani eğer sefere çıkmayacaksanız yani sanırım hurdaya ayırmayı planlıyorsunuz , eğer öyle ise sualtında parçalatıp vinç ile başka bir gemiye çıkartılır , Allahtan Aliağa yakın ama bulunduğunuz ile nakletmek istiyorsunuz , ben bu olayı anlıyamadım ? içerisinde değerli bir yük mü var veya anlıyamadığımız sigorta işlemleri mi ?

gemiyi iki aşamada kullanmak niyetimiz var;


1.hurda
2.restoran olarak maket ( tabi ki karada )


yani gemi denizde sefere falan çıkmayacak.

bana da suyun altında parçalamak daha mantıklı geliyor.

gemi eğer yeni yapım olsa , yabancı loydlu olsa veya içerisinde değerli bir yük olsa veya sigorta değeri vb türlü hallerde gemiyi bulunduğu yerden çıkartmak fiyat performans açısından olabilir

ama sizin yapmak istediğiniz eğer restoran tarzı bişeyse , yurtdışından hurda gemi almak daha ucuza gelir

yani batığı çıkartmak için para harcayacağınıza , o haliyle satıp , üzerine az da olsa bir miktar para almak ve aldığınız parayı başka bir işte değerlendirip zararı telafi etmek enazından bana daha mantıklı geliyor

tabii teknik açıdan soracak olursanız , gemi sadece karaya oturmuş ve hasarsız durumda olsaydı tek parça bile çıkartacak teknoloji var tabii maliyeti yüksek

ama bu gemi kayalıklara çarpmış ve sac yırtılmış ve belki de yan yatmış ve kaburga , omurga vb. yamulmuş , bu tür hasarlı bir gemiyi tek parça çıkartmak mantıklı değil çünki sıfırdan tadilat isteyecek

dolayısyla tek çözüm denizaltında parçalamak , parçaları vinçler ile gemiye çekmek ve sonrası ne yapacağınıza kalmış

benim bildiğim kadarıyla..Dalgıçlar vasıtasıyla batığa deniz altında dev balonlar bağlıyorlar daha sonra balonu şişirip batığı çıkartıyorlar.Su yuzeyinde kalan gemiyi mümkün olduğunca keserek hafifletip karaya yüzdürmeye işlemine başlıyorlar.Bu işlemin finansınıda P&I firması karşılıyor (Çevre koruma amacıyla)
Yani vinç falan kullanmaya gerek kalmıyor

merhaba .arkadaşım bizim çalıştığımız işletmede 20 mt derindeki gemiyi bütün deliklerini kapatıp tekrar yüzdürdüler.sonra parçalayıp ***ürdüler.