Tartışmaya katıl

konu silinmistir

İlk yazınız...



Bana cevap yazınız.




Sanırım önce sisteminizin taksicileri bir çatı altında toplamak üzerine mi olduğu yoksa öz mal araçlar ile taşımacılık işi mi yapacağı konusunda karar vermeniz gerekiyor.

İkinci olarak uber ihracata katkısı yok diyorsunuz. haklısınız. peki Apple'ın, Samsung'un, VW'nun vs. vs. bunların çok mu katkısı var ihracata hepsini yasaklayalım gitsin...
Türkiye'de uber'in yasaklanmasının sebebi kesinlikle sizin savunduğunuz gibi ihracat/ yurtdışına para gidiyor olayları falan değil emin olun. Burada olay tamamen İstanbul özelinde taksi plakalarının büyük kısmının 5-10 tane etkili ve yetkili kişinin eline toplanmış olmasıdır.
Düşünebiliyor musunuz 80'lerden beri yeni plaka verilmiyormuş istanbul'da.
yemeksepetinin serbest olmasının iki sebebi var. birincisi ona komisyon ödeyen restoranlar genelde etkili ve yetkili kişilerin değil. ikincisi de yemeksepeti o restoranlardan komisyon alıyor ama karşılığında hizmet veriyor onlara. müşteri kazandırıyor.

Bu arada ABD'de yaşıyorsunuz. ama Türkiye'de iş yapmak için birinci kuralın hukuk önünde haklı olmak değil güçlü olmak/ arkası olmak/ tanıdığı olmak olduğunu unutmayın.
İstanbul özelinde binlerce servisci diğer pek çok şehirde olduğu gibi servis plakasında "tahdit" istiyor. Ama belediye buradan binlerce oy ve milyonlarca lira kazanabileceği halde getirmiyor. Neden acaba? Bir araştırmanızı tavsiye ederim.

Son olarak TR'de taşımacılık işi için şu belgelerden birini almanız gerekli.
hangisini almanız gerektiğini siz iş fikrinizi netleştirdikten sonra tespit edebilirsiniz sanırım.
https://www.tugem.com.tr/yetki-belgeleri

Kolay gelsin.

@gladiator

Hocam daha kaliteli şu bu olacak demişsiniz ancak sonuç olarak sizin kurmayı düşündüğünüz bu sistemde hizmeti verecek olanlar kimler?
Şu an hemen herkesin "illahlah" dediği taksiciler...
yani yapmayı düşündüğünüz şey itaksi, bitaksi yada turkcell in taksi uygulamasından farklı olmayacak.


Nasılki İstanbul'daki bilmem kaç bin hattat işsiz kalmasın diye matbaa 400 yıl sonra geldi ise bu topraklara üç beş taksi plakası ağası rantından olmasın diye de uber benzeri uygulamalar geç gelecek.
ne demişler: Tarih tekerrürden ibarettir.

Aklı başında hiçbir hükümet uber'i yasaklamaz. Çünkü taksiciler istemedikten sonra fiş/ fatura kesmez iken uber şak diye kesiyor.
Yolcunun ödediği ücretten gittiği güzergaha kadar herşey kayıt altında.
Ama plaka zengini siyasiler vs. olduğu sürece taksicilerin ağız kokusunu çekmeye mecburuz.,
ve
İnternet ile birlikte artık heryerde deli gibi "freelance" iş modeli gelişiyor daha da gelişecek.
Hükümetlerin yapması gereken "kayıt içi" olduktan sonra bunları desteklemektir.

caliskanh, Uber'ın serbest ve yasak olduğu ülkeleri kağıt üzerine sıralayıp siyasi kimliklerini tespit etmeye çalış. Ben böyle bir çalışma yapmadım ama eminim karşına hep gri renkli ülkeler çıkacak.

Malesef ülkemizde geçerli değil. Gücü elinde bulunduranların yararına bir şey varsa kanunlar yasalar geçerli, yok değilse orman kanunu geçerli.

Anayasada bile yazsa bir kerelik delinse ne olur mantığı var. Taksiciler içinde geçerli burada ne yazarsanız yazın hemen herkes ya savunmaya yada nefrete geçiyor.

Bir insan olarak çok üzülüyorum lakin insanlarımız sorunların düzeltilmesini sadece dilinde istiyor güçsüz ise haktan hukuktan bahsediyor, güçlü ise kafasına göre takılıyor.

işte herkes gördü, oda başkanı uber karşısında kendilerini çeki düzen vermek, insanların sorununa çözüm getirmek yerine sopa gösterdi, dövün kırın alın dedi. onlarda yaptılar. hiçbir yaptırım uygulanmadı. öbür tarafta baklava çalan çocuğa 18 yıl veriyorlar. adamı kamera önünde delik deşik edene 2 yıl. darbe yapana iyi niyetinden dolayı cezada indirim yapıyorlar.

kısaca olay sistem, kanun meselesi değil. insanların huzur, barış, demokrasi istememeleri. insanlar güç servet, para, iktidar istiyor bunu ele geçirince en ufak bir imkanda kendisine rakip olabilecek yada istemediği herkesi oyun dışına itmek için kullanıyor.

firmalar rakiplerini ezebilmek için, kendileri uydu şirketler kurup, serbest piyasa modelinin içine ederek kendi rantlarını sürdürüyorlar. Ucuza ekmek satanı haksız rekabet ediyor diye mahkemeye veriyorlar. tarlada 0,5 krş olan bir mamulü markette 5 tl olduğunu herkes bilmesine rağmen, marsdan gelecek uzaylıyı bekliyorlar sorunu çözmesi için. maliyeti 100K geçmeyen dairelere 800-900 k satan müteahhit zarar ediyorum diye ağlıyor, karşısına bilgili çıkan olursada, alan enayiler varken ne diye ucuza satayım diye pişkin pişkin sırıtıyor.

Sadece parası var diye, pezolara bile beyfendi deniyor. Bu ülkede genelev sahibi kadın yıllarca vergi rekortmeni oldu. sanayici, yazılımcı, üretici değil. bunun nedenini açıklamaya gerek var mı. sorsan herkes namus bekçisi o zaman kim yapıyor bu işleri demek bile zül oldu.

projelere hizmet, yenilik, avantaj değil, rant kim ne kadar kazanır, kim paylaşır kime ne kalır gözüyle bakılmakta. hamaset, nutuk, bilmediği konularda allemeyi cihan olan, kendi yapamadığı, anlamadığı her şeye düşman, bilgiye değil, art niyete önem verildiği zamandayız.

hangi meslek grubuna birşey anlatmaya kalksan, içimizdeki 3-5 çürük elma yüzünden koca bir kitleyi zan altında bırakmayın derler. iyide kardeşim bu 3-5 çürük elma ne menem birşeyki türkiyenin her ilinden ilçesinden herkes aynı şikayette. madem adlarınızın kirlenmesinden rahatsızsınız bu 3-5 çürüğü neden temizleyemiyorsunuz.

konu bilgi, eğitim, yaş değil. konunun ana temeli AHLAKSIZLIK. dünyada ne olursan ol, hangi dine sahip olursan ol, hangi milletten olursan ol. yaşın, rengin, konumun ne olursa olsun ya ahlaklı bir insansın yada ****. olay bu kadar basit.

insanların herhangi bir dine, gruba, ideolojiye, cemaate, tarikata, derneğe, aidiyeti olması yada olmaması ona ahlak kazandırmıyor. ****. insan ne olursa olsun birşey değişmiyor. ****lığını bulunduğu yere, konumuna, makamına, çevresine taşıyor.

Taksicilere karşı halkta büyük bir nefret var. Özellikle İstanbul’da. İster yaya ol ister sürücü ol insanlara ızdırap oluyorlar. Bu anlamda Uber gerçekten büyük bir nimet. Kendilerine çeki düzen vermedikleri takdirde kurumsal bir yapı oluşturmadıkları takdirde her türlü taksicilik girişimi boşuna.

taksi plakalarına verilen trilyonlar düşünülünce ben bu sistemin değişeceğini sanmıyorum.
uber ile rekabet etmeyi bile düşünmediler, kendilerini düzeltme çabasına girmediler. tek yaptıkları arka camlarına emek **lığına hayır yazılı kağıtları asmak.
medeni ülkelerde olabilir ama bizim gibi ortadoğu ülkelerinde çok uzak geliyor nedense.

bir de aylık 300 Tl istemeyi düşünüyorsunuz. bu bence imkansızın da ötesi :)
para üstünü bile eksik vermeyi huy edinmiş büyük bir şöför kitlesi var karşınızda.

ben gördüklerimi ve fikirlerimi yazdım, umarım projenizi başarırsınız