Araçların Yakıt Tüketimi

Güzel kardeşim. Daha hızlı gitmek için daha fazla güç gerekir. Daha fazla güç daha fazla kaynak kullanımı demektir. Haliyle de daha fazla harcama demektir.

Arabalarda 100 km. den sonra artan güç ihtiyacı için motora verilen yakıt yaklaşık 2 katına çıkar ve hızlandıkça motora verilen yakıt daha da çoğalır. Çok hızlı sürarlerde yakıt göstergesine bak. İnan bana ibrenin aşağı düşüşünü gözünle görürsün.

benim sormak istediğimde bu yavaş gidince 10 saat çalışıor araba, hızlı gidince 5 saat çalışıyor hızlı gitmekle yavaş gitmek arasında sizne % kaç fark eder :)

Güzel kardeşim, hızlı gidince hava direnci yavaş gitmeye göre oldukça yükselir. Araç bu direnci kırmak için daha fazla güce ihtiyaç duyar. Bunun içinde daha fazla yakıt harcar. Bu direnç farkı aracın dizaynına göre farklılık gösterir. Spor arabaların dizaynına dikkat edersen şekilleri rüzgar direncini en aza indirgemek içindir. Araçlar 100 km den sonra çok yakmaya başlarlar. Hız arttıkça da yakıt artar. Motorlar zaten buna göre dizay edilmiştir. Misal karbüratörlü araçlarda, karbüratör 100 km den sonra bir yakıt memesini daha açar ve buradan motora 2 kat yakıt verilmiş olur.

yani kisacasi coooooooooook yakar be kardesim ammada uzattin mesafeyi :)

hesap çok basit,
araç saatte 10 birim yakmaz, 100 km de 10 birim yakar,
hızlı gidince 100 km de 20 birim yakar,
dolayısı ile 900 km de 180 birim yakar.

içi beni dışı seni yakar.

ya da senin mantığın ile
100 km ile giderken 1 saatte 1 birim yakıyorsa
180 km ile giderken 1 saatte 3 birim yakar.
900 km yolu 100 km ile gidince 9 birim harcarsan
" 180 km " 15 birim harcarsın.

Motor daha az bir süre çalışsa da hızdan dolayı fazladan yakılan yakıtı karşılamıyor. 150 liralık benzin alıyor ve İstanbuldan Konya ya yola çıkıyorsun. devri 3500 den yukarı çıkarmadan ve dolayısı ile hızı 90 larda tutarak gelirsen bu yakıt yeterli oluyor ve 8 saatte molalar hariç yolculuk sona eriyor.

Fakat aynı araba ile uygun yerlerde 200 basarak ve motor devrini 5000- 6000 lerde tutarak gidersen 4 saatte Ankara 2 saat sonra da Konya da oluyorsun yolculuk 6 saatte bitiyor. 2 saat kazandık yani motor 2 saat eksik çalıştı. Fakat o 2 saat kazanç tam bir depo fazla yakıt yaktırıyor. Yani 150 liraya gidilecek yol 300 liraya gidiliyor.

Gerçek hayattan bir örnek sana. Mantığın çok doğru ama gerçek hayatta yani pratik şartlarda teori umulduğundan farklı gelişiyor. Kazanılan az çalışma süresi ile elde edilen kazanç yüksek hızın harcattığını karşılayamıyor.

Tabi artık uçak var. Arabadan daha ucuza ve çok daha kısa bir sürede bu yolu almak mümkün. Kampanyasız dönemde en pahalısından 90 liraya 2 saatte Konya dan İstanbu la gidilebiliyor. Bu bakımdan bu tip teorik hesapların fazlaca bir anlamı kalmadı. Daha ziyade işinizi gördüğünüze bakıyorsunuz. Hesaplamıyorsunuz.

Keyfinize bakıyorsunuz.