17/12/2010 : 00:19:40
elektrikli araç şarj istasyonu acmak ıstıyorum ülkemizde bu işin tıcarı ve hukukı standartları belli oldu mu?Bu sektörün geleceğini ço parlak görüyorum
YORUM YAZ
Tartışmaya katıl
Mesajınızı açık ve okunabilir biçimde yazın.
Not: Yorum gönderebilmek için kayıt olmalısınız.
Kayıt olmak için, buraya tıklayınız. Kayıt ücretsizdir!
Kayıt olmak için, buraya tıklayınız. Kayıt ücretsizdir!
Konu bağlamını inceleOrijinal yazı ve son yorumlar
Orijinal yazı
Son 7 yorum (en yenisi önce)
23/12/2010 : 16:54:56
sayın sezenpet fluence'in fransa satış fiyatı yaklaşık 22.000 euro diye açıklandı,(batarya fiyatı hariç) ülkemizdeki durumun kdv+ötv+bandrol+....) gibi artılarla satışa çıkacağını ve orta sınıf bir jip fiyatına satılacağını düşünüyorum. ama diğer yazarların değerli fikirleri de çok değerli ve doğru, başarılar.
23/12/2010 : 14:34:30
Vergi ülkemizde özellikle doğrudan toplandığı için insanların kaöamayacağı araç, emlak, iletişim, yakıt gibi ürünlerden toplanmaktadır.
Örneğin avrupada satış fiyatı 40bin euro olan audi, üzerine binen yaklaşık 6 bin euroluk vergisiyle toplam 46 bin iken, yüne 40 bin olan satış fiyatına 54bin eurode vergi binerek 94bin euroya satılmaktadır.
Aynı şekilde pahalıya aldığımız araçlar üzerine bir de dünyanın pahalı yakıtını kullandığımız için sıkıntı büyümekte.
avrupada elektrikli arabalar için avantajlar sunulmakta, vergiler düşülmekte, yıllık mot lar düşmekte, hatta londrada elektrikli araçlar ücretli olan şehir merkezi girişlerinde para ödemedikleri gibi ücretli parklardan da ücretsiz yararlanabilmekte.
hal böyleyken ülkemizde elektrikli araçların yaygınlaşması baya zor ve uzun sürebilir gibi.
zira bu araçların stratejik getirisinin ülkemize faydasını anlayamayan devlet yetkilerinin sorunu teşvik ederek yada yönlendirerek çözmeye gayret etmeyeceklerdir.
Ama bu sektör, araçlar ve bu araçlara yönelik ekipmanlar mevcut konvansiyonel araçların tamamen dışındadır. Bu nedenle birçok fırsatlar sunmaktadır.
Evlerde daha efektif bir şarz için, garaja veya arabanın park edileceği alana mini şarj istasyonları kurulmaktadır.
Araçların park edildiği otoparklara, avm otoparklarına vs. şarj istasyonları kurulması var,
uzun yollarda, nasıl hızlı telefon şarjı var onun gibi bu e-car ların lion esaslı bataryalarını 1 dk gibi süreçte şarj etmesi beklenen istasyonlar var,
bu hızlı şarjın yeterli olmaması yada bataryalara zarar vermesi riskine karşı bu istasyonlarda batarya değiştirme hizmeti var,
şöyle ki şehirlerarası yolculuğa çıkıyorsunuz, şarjınızın bittiği yerde önceden doldurulmuş bataryayı alıyor, dönüşte ise bunu bırakıp, siz gelinceye kadar şarj olmuş araçları alıyorsunuz, vs. birsürü yaklaşım ve çözümler geliştirilmekte.
Diğer arkadaşların da değindiği gibi bu araçlarda en önemli pahalı kısım bataryalar, ve bu bataryaların ömrü.
bu bataryalar üzerine özellikle japon ve çinlilerin yeni geliştirmeleri elektrikli araçların bir şarjla yolculuk mesafesini ve batarya ömrünü uzatmaya çalışmakta.
Örneğin avrupada satış fiyatı 40bin euro olan audi, üzerine binen yaklaşık 6 bin euroluk vergisiyle toplam 46 bin iken, yüne 40 bin olan satış fiyatına 54bin eurode vergi binerek 94bin euroya satılmaktadır.
Aynı şekilde pahalıya aldığımız araçlar üzerine bir de dünyanın pahalı yakıtını kullandığımız için sıkıntı büyümekte.
avrupada elektrikli arabalar için avantajlar sunulmakta, vergiler düşülmekte, yıllık mot lar düşmekte, hatta londrada elektrikli araçlar ücretli olan şehir merkezi girişlerinde para ödemedikleri gibi ücretli parklardan da ücretsiz yararlanabilmekte.
hal böyleyken ülkemizde elektrikli araçların yaygınlaşması baya zor ve uzun sürebilir gibi.
zira bu araçların stratejik getirisinin ülkemize faydasını anlayamayan devlet yetkilerinin sorunu teşvik ederek yada yönlendirerek çözmeye gayret etmeyeceklerdir.
Ama bu sektör, araçlar ve bu araçlara yönelik ekipmanlar mevcut konvansiyonel araçların tamamen dışındadır. Bu nedenle birçok fırsatlar sunmaktadır.
Evlerde daha efektif bir şarz için, garaja veya arabanın park edileceği alana mini şarj istasyonları kurulmaktadır.
Araçların park edildiği otoparklara, avm otoparklarına vs. şarj istasyonları kurulması var,
uzun yollarda, nasıl hızlı telefon şarjı var onun gibi bu e-car ların lion esaslı bataryalarını 1 dk gibi süreçte şarj etmesi beklenen istasyonlar var,
bu hızlı şarjın yeterli olmaması yada bataryalara zarar vermesi riskine karşı bu istasyonlarda batarya değiştirme hizmeti var,
şöyle ki şehirlerarası yolculuğa çıkıyorsunuz, şarjınızın bittiği yerde önceden doldurulmuş bataryayı alıyor, dönüşte ise bunu bırakıp, siz gelinceye kadar şarj olmuş araçları alıyorsunuz, vs. birsürü yaklaşım ve çözümler geliştirilmekte.
Diğer arkadaşların da değindiği gibi bu araçlarda en önemli pahalı kısım bataryalar, ve bu bataryaların ömrü.
bu bataryalar üzerine özellikle japon ve çinlilerin yeni geliştirmeleri elektrikli araçların bir şarjla yolculuk mesafesini ve batarya ömrünü uzatmaya çalışmakta.
23/12/2010 : 14:32:23
Vergi ülkemizde özellikle doğrudan toplandığı için insanların kaöamayacağı araç, emlak, iletişim, yakıt gibi ürünlerden toplanmaktadır.
Örneğin avrupada satış fiyatı 40bin euro olan audi, üzerine binen yaklaşık 6 bin euroluk vergisiyle toplam 46 bin iken, yüne 40 bin olan satış fiyatına 54bin eurode vergi binerek 94bin euroya satılmaktadır.
Aynı şekilde pahalıya aldığımız araçlar üzerine bir de dünyanın pahalı yakıtını kullandığımız için sıkıntı büyümekte.
avrupada elektrikli arabalar için avantajlar sunulmakta, vergiler düşülmekte, yıllık mot lar düşmekte, hatta londrada elektrikli araçlar ücretli olan şehir merkezi girişlerinde para ödemedikleri gibi ücretli parklardan da ücretsiz yararlanabilmekte.
hal böyleyken ülkemizde elektrikli araçların yaygınlaşması baya zor ve uzun sürebilir gibi.
zira bu araçların stratejik getirisinin ülkemize faydasını anlayamayan devlet yetkilerinin sorunu teşvik ederek yada yönlendirerek çözmeye gayret etmeyeceklerdir.
Ama bu sektör, araçlar ve bu araçlara yönelik ekipmanlar mevcut konvansiyonel araçların tamamen dışındadır. Bu nedenle birçok fırsatlar sunmaktadır.
Evlerde daha efektif bir şarz için, garaja veya arabanın park edileceği alana mini şarj istasyonları kurulmaktadır.
Araçların park edildiği otoparklara, avm otoparklarına vs. şarj istasyonları kurulması var,
uzun yollarda, nasıl hızlı telefon şarjı var onun gibi bu e-car ların lion esaslı bataryalarını 1 dk gibi süreçte şarj etmesi beklenen istasyonlar var,
bu hızlı şarjın yeterli olmaması yada bataryalara zarar vermesi riskine karşı bu istasyonlarda batarya değiştirme hizmeti var,
şöyle ki şehirlerarası yolculuğa çıkıyorsunuz, şarjınızın bittiği yerde önceden doldurulmuş bataryayı alıyor, dönüşte ise bunu bırakıp, siz gelinceye kadar şarj olmuş araçları alıyorsunuz, vs. birsürü yaklaşım ve çözümler geliştirilmekte.
Diğer arkadaşların da değindiği gibi bu araçlarda en önemli pahalı kısım bataryalar, ve bu bataryaların ömrü.
bu bataryalar üzerine özellikle japon ve çinlilerin yeni geliştirmeleri elektrikli araçların bir şarjla yolculuk mesafesini ve batarya ömrünü uzatmaya çalışmakta.
Örneğin avrupada satış fiyatı 40bin euro olan audi, üzerine binen yaklaşık 6 bin euroluk vergisiyle toplam 46 bin iken, yüne 40 bin olan satış fiyatına 54bin eurode vergi binerek 94bin euroya satılmaktadır.
Aynı şekilde pahalıya aldığımız araçlar üzerine bir de dünyanın pahalı yakıtını kullandığımız için sıkıntı büyümekte.
avrupada elektrikli arabalar için avantajlar sunulmakta, vergiler düşülmekte, yıllık mot lar düşmekte, hatta londrada elektrikli araçlar ücretli olan şehir merkezi girişlerinde para ödemedikleri gibi ücretli parklardan da ücretsiz yararlanabilmekte.
hal böyleyken ülkemizde elektrikli araçların yaygınlaşması baya zor ve uzun sürebilir gibi.
zira bu araçların stratejik getirisinin ülkemize faydasını anlayamayan devlet yetkilerinin sorunu teşvik ederek yada yönlendirerek çözmeye gayret etmeyeceklerdir.
Ama bu sektör, araçlar ve bu araçlara yönelik ekipmanlar mevcut konvansiyonel araçların tamamen dışındadır. Bu nedenle birçok fırsatlar sunmaktadır.
Evlerde daha efektif bir şarz için, garaja veya arabanın park edileceği alana mini şarj istasyonları kurulmaktadır.
Araçların park edildiği otoparklara, avm otoparklarına vs. şarj istasyonları kurulması var,
uzun yollarda, nasıl hızlı telefon şarjı var onun gibi bu e-car ların lion esaslı bataryalarını 1 dk gibi süreçte şarj etmesi beklenen istasyonlar var,
bu hızlı şarjın yeterli olmaması yada bataryalara zarar vermesi riskine karşı bu istasyonlarda batarya değiştirme hizmeti var,
şöyle ki şehirlerarası yolculuğa çıkıyorsunuz, şarjınızın bittiği yerde önceden doldurulmuş bataryayı alıyor, dönüşte ise bunu bırakıp, siz gelinceye kadar şarj olmuş araçları alıyorsunuz, vs. birsürü yaklaşım ve çözümler geliştirilmekte.
Diğer arkadaşların da değindiği gibi bu araçlarda en önemli pahalı kısım bataryalar, ve bu bataryaların ömrü.
bu bataryalar üzerine özellikle japon ve çinlilerin yeni geliştirmeleri elektrikli araçların bir şarjla yolculuk mesafesini ve batarya ömrünü uzatmaya çalışmakta.
23/12/2010 : 00:31:34
Elektrikli arabalara Şarz ve akü satışının yanında oto çekiciliği işi de çoğalır.Yolda, bayırda şarzı biten aküsü bozulanları çekip tamir etmek için.
22/12/2010 : 23:19:03
PAYLASIMINIZ ICIN TESEKKUR
FLUENCE İN FİYATI 21300.00 EURO DIYE BILIYORUM
ISTASYON MANTİĞİ KISA SUREDE 3-5 DK DA SARJ EDEN ALETLER CIKTI BU ALETLER SAYESINDE OLABILECEK GIBI GELIYOR
FLUENCE İN FİYATI 21300.00 EURO DIYE BILIYORUM
ISTASYON MANTİĞİ KISA SUREDE 3-5 DK DA SARJ EDEN ALETLER CIKTI BU ALETLER SAYESINDE OLABILECEK GIBI GELIYOR
22/12/2010 : 22:41:32
SAYIN SEZENPET SİZ BU İŞİN YERİNE GÜNEŞ ENERJİSİ İŞİNE GİRİN ÜNİVERSİTELER VE TUBİTAK GİBİ KURUMLAR DESTEKÇİNİZ OLABİLİR. ELEKTRİKLİ OTO PATLADI BAKAN AÇIKLAMA YAPTI BİZ VERGİSİNİ ALIRIZ ZENGİNİN BİNECEĞİ LUKS OTODAN BİZE NE DİYE. AYRICA GEÇEN HAFTA R.NAULT (BURSA) FABRİKASINDA ÜRETİLEN İLK OTOMOBİL YURTDIŞINA (İSRAİL) 40BİNLİRA GİBİ BİR RAKAMLA GİDERKEN YURTİÇİNE 80BİN LİRAYA SATILACAĞI BİLGİSİNİ ALDIK. ZATEN BU ARABALARIN PİLLERİ ÇOK PAHALI BİRİMLER. VE ÇOĞU 220 VOLTLA ÇALIŞABİLECEK, HERKEZ AKŞAM EVİNDEYKEN FİŞİNİ TAKACAK GİBİME GELİYOR. SEHİRLER ARASI YOL HARİCİNDE BU FİKRİN KISA VADEDE TUTMAYACAĞINI DÜŞÜNÜYORUM (NACİZANE) KUSURUMA BAKMAYIN BURASI İSTANBUL REKLAMLARINA KARŞILIK BURASI TÜRKİYE DİYORUM. DESTEK YERİNE KÖSTEK?
17/12/2010 : 11:34:41
aşağıdaki linkte yer alan başlığı ve bu başlığa ekli yorumları incelemenizi tavsiye ederim,
http://www.koniks.com/topic.asp?TOPIC_ID=46102
orada da yazdığımız gibi, ufaktan başlanabilecek ve ileriye dönük güzel bir proje,
önümüzdeki yıl içerisinde elektrikli araçlara yönelik bir vergi indirimi falan sağlanabilirse, vergilerde emisyon oranlarına göre daha efektif düzenlenirse, sanırım bir 4-5 yıl sonra elektrikli araçlar baya yaygınlaşacak. Haydi hayırlısı, bu tarz şarj istasyonları, batery değiştirme istasyonları falan yapan avrupalı şirketler var, onlarla işbirliği yapıp, çok güzel projelere imza atabilirsiniz,
başarılar,
http://www.koniks.com/topic.asp?TOPIC_ID=46102
orada da yazdığımız gibi, ufaktan başlanabilecek ve ileriye dönük güzel bir proje,
önümüzdeki yıl içerisinde elektrikli araçlara yönelik bir vergi indirimi falan sağlanabilirse, vergilerde emisyon oranlarına göre daha efektif düzenlenirse, sanırım bir 4-5 yıl sonra elektrikli araçlar baya yaygınlaşacak. Haydi hayırlısı, bu tarz şarj istasyonları, batery değiştirme istasyonları falan yapan avrupalı şirketler var, onlarla işbirliği yapıp, çok güzel projelere imza atabilirsiniz,
başarılar,
Bu internet sitesinde, kullanıcı deneyimini geliştirmek ve internet sitesinin verimli çalışmasını sağlamak amacıyla çerezler kullanılmaktadır. Gizlilik Prensiplerimiz